跳转至内容2024年7月 《中共中央关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》2024年7月21日，党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》对“健全现代化基础设施建设体制机制”作出系统部署，其中专门提到“发展通用航空和低空经济”。2024年7月 国务院新闻办举行“推动高质量发展”系列主题发布会2024年7月5日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会（工业和信息化部）。会上提到对商业航天、低空经济等新兴产业，要继续用好国内大市场和丰富应用场景，系统推进技术创新、规模化发展和产业生态建设，培育一批生态主导力强的领军企业，形成更多能够引领产业升级的新兴支柱产业。2024年5月 《推动文化和旅游领域设备更新实施方案》2024年5月21日，国家发展改革委等部门印发《推动文化和旅游领域设备更新实施方案》。《方案》明确，推动重点旅游景区陆上、水上及空中旅游观光设备升级，更新一批高技术、高效率、高可靠性、低能耗的先进设备，包括非公路用旅游观光车辆、房车自驾车营地设施，冰雪旅游设备，观光游轮、旅游观光船、快艇、低空飞行器等。2024年3月29日,民航局于2024年3月29日15时举行新闻发布会，民航局综合司副司长孙文生介绍民航局落实中央经济工作会议和政府工作报告精神推进低空经济发展所做工作及下一步考虑，民航局运输司副司长商可佳介绍近年来通用航空改革发展情况，民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江介绍近年来无人机发展情况及民航局开展的相关工作。（图片来源:CAACNEWS）
2024年3月 《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》2024年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》明确，以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。2024年3月 通用航空工作领导小组低空经济专题会议3月18日，民航局召开通用航空工作领导小组会议，专题研究贯彻落实党中央、国务院关于打造低空经济战略性新兴产业的重大决策部署要求，推进低空经济高质量发展相关工作。2024年3月 第十四届全国人民代表大会第二次会议《政府工作报告》2024年3月5日，两会期间，政府工作报告中提出“低空经济”为新质生产力典型代表，积极打造低空经济等增长新引擎。2024年2月23日，中央财经委员会第四次会议召开。会议强调，优化主干线大通道，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。2024年1月 《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）和《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）2024年1月，中国民航局公布实施《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）和《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）；包括eVTOL等在内的无人驾驶航空器的运行与适航审定正式 进入有法可依的阶段。2023年12月 《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》2023年12月18日工业和信息化部令第66号公布,自2024年1月1日起施行《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》。2023年12月21日，由国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布。2023年12月，中央经济工作会议提出打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。2023年12月 《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》2023年12月，工业和信息化部印发《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》。进一步明确加强民用无人驾驶航空器无线电管理工作，维护空中电波秩序，保证各种无线电业务的正常进行，促进民用无人驾驶航空器产业高质量发展。2023年11月 《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》2023年11月2日，国家空中交通管理委员会办公室发布关于征求《中华人民共和国空域管理条例(征求意见稿)》意见的通知。2023年10月 《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》2023年10月10日工业和信息化部等四部门印发绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年），提出2025年eVTOL实现试点运行，设立低空经济示范区，开展eVTOL商业示范运营等。2035年新型通用航空设备实现商业化、规模化应用。2023年6月 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》国务院、中央军委发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》自2024年1月1日起施行。2023年12月 《扩大内需战略规划纲要（2022-2035 年）》2022年12月，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》。《纲要》提出加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游生态，释放通用航空消费潜力。2022年8月 《民用无人驾驶航空发展路线图 V1.0（征求意见稿）》2022年8月，中国民航局发布《民用无人驾驶航空发展路线图 V1.0(征求意见稿)》。征求意见稿提出，在 2025 年之前，实现统一的时空基准，提升航空器安全自主飞行能力和航行保障能力，降低运输成本。配备垂直起降功能的起降场广泛出现，在空域、基础设施等资源方面得到结构性改善的前提下，实现低空空域资源的合理配置和灵活使用，无人驾驶航空器航路航线划设标准迭代演进。2022年6月 《“十四五”通用航空发展专项规划》2022年6月，民航局印发《“十四五”通用航空发展专项规划》。《规则》明确“十四五”期间，聚焦五大领域，夯实两大保障体系，实现五个新变化。安全水平达到新平衡，通用航空死亡事故万时率低于0.08；发展规模实现新跃升，通用航空（含无人机） 企业、飞行总量、航空器、执照等数量显著增加；保障能力取得新突破，力争低空空域改革取得实质性进展，推动低空空域分类划设，航路航线大幅拓展，在册通用机场布局合理；行业治理开创新局面，实现分类精准监管，监管资源聚焦高效协同；服务质量达到新水平，公益服务广泛覆盖，新兴消费蓬勃发展，短途运输网络内联外拓，无人机应用加快拓展，传统工农业作业质量提升。2021年2月24日《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展“低空经济”，这是“低空经济”概念被首次写入国家规划，具有标志性意义，从国家层面加强了对低空经济建设的顶层设计。声明：本文内容来自于公开资料，力求真实来源，谨供读者了解交流。本文内容不涉及任何保证，不应被视为投资、买卖、研究等建议。如有内容意见或侵权，请联系本公众号处理。 
