南京地铁首次开展保护区无人机智能化巡查
“空中巡检员”来咯
从基站起飞后的无人机，按照预设航线自动调整飞行姿态、云台角度，同时自动回传巡航抓拍的图片和视频。首飞区间全长大概6.5公里，覆盖1个一级A 、9个一级B、2个二级项目及9块监管空地，地理条件复杂，涉保项目较多。地铁沿线有不少施工项目和待开发地块，如果施工单位未经许可、擅自施工，可能会对地铁结构和设施安全造成影响。
为什么需要“空中巡检员”
截至目前，南京地铁共有运营线路13条，涉及在建线路11条，线路里程达671公里，辐射保护区范围逐步扩大，日常巡查也显得至关重要。
地铁车站出入口、地面车站30米内、隧道结构外边线外侧50米内等等，都是日常守护巡查的重点。像这样的运营线路执法队员一周至少要巡查三次，为了更清晰的看到保护区的现状，队员日常需要通过步行巡查这些可能影响地铁安全的各类风险点。通过日常巡查，提前辨识并管控保护区内的风险点，让地铁运营不受外界施工、异物入侵等影响，确保地铁运营安全。一旦发现疑似的风险点，要积极与相关责任单位保持沟通，及时消除风险点。
未来将大力发展“智慧巡查”
大约过了二十分钟，无人机巡查结束后回到起降点，并将实时抓拍的视频影像传回后台。相比人工巡查大概需要大半天的时间，无人机能够在无人值守状态下定时执行巡查任务，同时，凭借低空飞行的视角优势，可迅速发现一些较为隐蔽的施工行为。为探索智慧化手段辅助传统人工巡查方式增效提优，实现保护区监管模式升级，接下来将依托智慧后台内嵌的AI算法识别技术，让无人机自动识别保护区内桩基设备、挖掘机等高危机械和违规施工行为，实现对无人机监管画面实时分析和及时预警，形成“智慧巡查-智能预警-科学调度-应急处置”的闭环管理模式。
南京地铁将继续紧抓低空经济发展契机，发挥轨道交通产业链资源优势，进一步扩大无人机智慧巡查在南京地铁保护区的试点应用。通过技术创新和智能化升级，进一步扩大无人机技术在城市轨道交通领域的覆盖范围，实现对南京地铁保护区的全面、高效监控与安全管理。
编辑：张肖梦 校对：金鹏、李妍 责编：王宏斌
来源：南京地铁微信公众号
