御风未来完成Pre-B轮融资 | 梳理其融资、合作和产品发展事件

御风未来完成A+轮融资，由天善资本领投。本轮资金将主要用于2吨级大型垂直起降飞行器M1的研发制造、试飞以及适航取证相关工作的补充资金。

御风未来宣布已于年初完成数千万A轮融资。本轮融资由云晖资本领投，容亿资本作为老股东继续跟投，此轮募集资金将主要用于团队扩建和全尺寸样机的研制。

御风未来获汇毅资本、澄潭网络Pre-A轮投资。

御风未来获盛大网络、连尚网络创始人陈大年个人数千万天使轮融资。

中山市坦洲镇举行2024年第三季度重点项目集中动工仪式，包括“福昆eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发生产项目”等在内的4个重点工业项目在同一天顺利动工。

福昆eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发生产项目位于低空经济产业园示范区（坦洲镇孖洲山），总投资1.5亿元，租赁土地40亩，预计达产年产值约8.4亿元，达产年税收约5152万元。

项目计划建设小型（25公斤）、中型（40公斤、100公斤和150公斤）垂直起降固定翼飞机车间和大型（2.5吨）垂直起降固定翼（eVTOL）研发中心、生产车间、办公楼、试飞测试场地、员工活动中心等。

御风未来eVTOL M1在第六届进博会上完成全球首展，并获得2.3亿元意向订单，其中就包括15架全国产化的eVTOL M1。

进博会上，御风未来与Ampaire安飞公司携手，展示了4款低碳环保飞行器，产品系列涵盖使用纯电能源的25公斤、100公斤、2吨级电动垂直起降飞行器和使用油电混合动力的9座飞机。双方还在11月6日15点在展位举行意向订单签约仪式。

7月23-28日举行的第8届中国—南亚博览会期间，御风未来和云南本地低空运营企业东山曦阳（云南）文旅科技有限公司达成深度合作，现场签署了总价值2.6亿元人民币的意向订单采购协议。

其中包含：东山曦阳将向御风未来订购总价值1.6亿元的M1系列电动垂直起降飞行器，用于云南本地及周围南亚地区的低空文旅观光、山区短途物资运输、低空应急救援领域；

此外，东山曦阳还向御风未来旗下的工业无人机公司福昆航空订购总价值1亿元的多个型号中小型工业无人机，未来主要用于云南及周边南亚区域的城镇治理、应急救援、基础设施巡检、国土资源勘察等。

御风未来与海特集团旗下安胜签署FAM/eVTOL未来空中出行模拟座舱合作协议。

御风未来旗下福昆航空与沙特ACES在防务展签约大厅签署战略合作协议。双方一致同意在工业无人机领域开展深度合作，致力于满足沙特阿拉伯以及海湾地区日益增长的工业无人机需求。

中国民用航空华东地区管理局正式受理御风未来自主研发的M1B型（即M1货运型）电动垂直起降无人驾驶航空器系统型号合格证申请。御风人士表示，预计在未来一两年内御风未来eVTOL M1将获得货运适航证，推动载货领域的商业化落地，随后将着手载人飞行器的适航工作。

御风未来自主研发的2吨级eVTOL(电动垂直起降飞行器)M1首架机在上海金山成功完成首飞。首飞成功后，M1正式成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，标志着中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。

2吨级eVTOL M1系列首架机在金山无人机基地下线。

上海福昆航空科技有限公司发生名称变更，变更后为“上海御风未来航空科技有限公司”。

御风未来发布5座载人飞行器M1设计方案。据官方介绍，eVTOL M1属于一种复合翼的构型，起降和巡航阶段使用不同的旋翼，分布式动力，平台化架构。eVTOL M1飞行速度为200公里/小时，1次充电飞行250公里，可乘坐5人，如果是运货的话可以带700公斤。

底盘下面就是轿厢，针对货运和运人可以设计不同的轿厢。eVTOL M1有20个电动机和旋翼，目的是为了增加安全冗余，M1可允许任意三个电机失效，不影响飞行器安全飞行。智能化的无人机驾驶系统可替代传统的飞行员进行自主决策，用于保证飞机的安全。

御风未来成功实现载人eVTOL二分之一缩比验证机首飞，完成了悬停、过渡和巡航状态的控制算法及软硬件验证，以及硬件系统在高原、低温等环境下的试验试飞。

御风未来品牌正式成立，开始布局eVTOL赛道。

团队开始继续在张江“二次创业”，投身做载人eVTOL业务。

御风未来的两位创始人谢陵和刘十一离开位于张江的中国商飞上海飞机设计研究院，随后就在上海浦东创立了御风未来的前身——福昆航空。