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在通电时，900伏高电压被飞机转化为低电压并用于供应低电压电气和航空电子系统——包括驾驶舱显示屏、飞行控制、通信、导航和监视系统。这与常规商用飞机制造中使用的传统通电验收测试程序相对应。
MSN 1将成为Lilium实验室的测试飞机，或称为“ironbird”。它将成为一架全功能飞机，成为认证程序的关键资产，用于证明飞行安全和符合适航要求。
目前在最终组装中的第二架Lilium喷气式飞机MSN 2，是Lilium计划在2025年初用于搭载飞行员飞行的首架飞机。MSN 3机身的生产已经在供应商处进行。
Lilium 打算在 2026 年期间试飞 6 架测试飞机，直至获得型号认证并投入使用。
Lilium的首席技术官Stephen Vellacott评论说：“上电试飞是任何商用飞机生产过程中的一个重要质量关口。现在在我们的最终组装线上的两架Lilium喷气式飞机，以及即将到来的飞机，都将是合规的飞机，按照我们设计部门的规定生产，根据记录的过程，并符合既定的航空航天程序。在飞机生产方面，过程控制、可重复性、可追溯性，以及安全是至关重要的。首次通电启动的里程碑事件表明，我们正在按照计划推动。”
来源：Advanced Air Mobility International（William Mackenzie，2024年10月7日报道）
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